Некрупные вмятины устраняются с помощью специального рихтовочного молотка. Производятся легкие удары по деформированному участку. Причем первый удар наносится не по центру вмятины, а по краю. Затем удары перемещаются по спирали к середине. Таким образом восстанавливается основной участок поверхности. После этого поверхность разглаживается, устраняются маленькие углубления, которые не получается отрихтовать спиралеобразным способом. Эта операция выполняется алюминиевым молотком.

Если требуется выправить вмятину на детали с двойной стенкой, например, на пороге либо боковине кузова, то рихтовочный молоток не подойдет. Такой кузовной ремонт автомобилей требует применения вытягивающего молотка. Вытягивается вмятина также от края к середине. Причем следует вытянуть поверхность чуть больше, чем требуется, так как после вытягивания будет производиться выравнивание рихтовочным молотком. Следует учесть, что вытягивающий молоток не подходит для устранения деформации на больших упругих поверхностях, таких как панели крыш. Для устранения мелких вмятин нередко применяется автоматический механизм, обеспечивающий точечное вытягивание.

Отрихтованную поверхность следует правильно подготовить под дальнейшую грунтовку и краску. Для решения этой задачи подходит шлифовальная машина с переменным углом. Перемещение машинки должно быть плавным и размеренным, но не слишком медленным. Сначала следует перемещать шлифовальный аппарат в горизонтальном, а затем в вертикальном направлении. Лучше всего применять шести- и семиугольные диски для шлифовки. Так не останется ступенек после шлифования, и вы получите отличную гладкую поверхность, готовую для дальнейшего кузовного ремонта автомобилей.

Вернуться к списку публикаций